S obľubou súkromných vozidiel a podzemných garáží majú emisie výfukových plynov z vnútorných vozidiel vážny vplyv na kvalitu vzduchu v interiéri a nepriaznivo ovplyvňujú zdravie ľudí. V závažných prípadoch môže viesť k otrave a jednou z hlavných zložiek výfukových plynov je oxid uhoľnatý (CO).
Škodlivosť oxidu uhoľnatého:
Oxid uhoľnatý je bezfarebný, bez zápachu a chuti, čo je pri vdýchnutí veľmi škodlivé pre ľudský organizmus. Viaže sa na hemoglobín za vzniku karboxyhemoglobínu, čo vedie k hypoxii. Najčastejšie príznaky otravy oxidom uhoľnatým, ako je bolesť hlavy, nevoľnosť, vracanie, závraty, únava a pocit slabosti, expozícia oxidu uhoľnatému môže vážne poškodiť srdce a centrálny nervový systém s následkami. Na základe koncentrácie oxidu uhoľnatého v testovacom vzduchu.
1. Keď dosiahne 50 ppm, zdraví dospelí ho vydržia 8 hodín.
2. Keď dosiahne 200 ppm, zdravých dospelých bude po 2 až 3 hodinách bolieť hlava.
3. Keď dosiahne 400 ppm, zdraví dospelí majú bolesti čela do 1 až 2 hodín a život ohrozujúce po 3 hodinách.
4. Keď dosiahne 800 ppm, zdraví dospelí pocítia závraty, nevoľnosť, kŕče do 45 minút, stratia vedomie do 2 hodín a zomrú do 2 až 3 hodín.
Vznik oxidu uhoľnatého v podzemných garážach:
Tvorba oxidu uhoľnatého v podzemných garážach pochádza najmä z motora automobilu. Keď motor beží na voľnobežných otáčkach, v dôsledku nedostatočného spaľovania benzínu budú produkovať výfukové plyny obsahujúce veľké množstvo CO. Podzemná garáž je uzavreté prostredie. Vozidlá často prichádzajú a vystupujú a výfukové plyny nie je ľahké vypustiť. Je ľahké akumulovať veľké množstvo plynu CO, čo spôsobuje, že podzemná garáž je naplnená dusivým zápachom, ktorý je škodlivý pre ľudské zdravie. Preto by podzemná garáž mala byť vybavená prívodným a výfukovým systémom, ktorý ju nahradí čerstvým vzduchom.
Význam použitia detektora oxidu uhoľnatého:
1. Pravidelne odsávajte vzduch, aby bola koncentrácia oxidu uhoľnatého v podzemnej garáži pod nebezpečnou úrovňou;
2. Odsávanie podľa koncentrácie oxidu uhoľnatého v podzemnej garáži, aby sa predišlo plytvaniu energiou spôsobenému nadmernou frekvenciou výfuku.
